从民航空管局了解到：通过推进飞行流量管理，旅客反映强烈的航班延误现象经治理已有所改善。去年全国民航航班放行正常率达到了77.9%。繁忙的京沪、京广航路在实施排堵保畅专项整治后，京沪航路航班正常率达到73%，京广航路航班正常率达到66%，分别提高了30和11个百分点。
　　据介绍，去年民航运输总周转量是改革开放30多年来首次低于两位数增长，其主要原因就是空域资源的限制。2012年预计民航全行业将新增飞机150架左右，新增各类飞行起降约50万架次。目前，我国东部地区航班量已趋于饱和，中西部地区也进入快速增长期，而飞行高度层配备改革所增加的空域容量已基本用完，民航可用空域资源短缺的问题将更突出。
　　民航空管局局长王利亚表示，空管必须通过管理创新等手段来提升航空服务运行品质。空管将继续在一些繁忙航路上开展排堵保畅，重点疏导延误2小时以上航班，减少由流量控制原因造成的航班延误，并以京沪航路为突破口，航路两端划设单向航线，建立上升下降分离地带，缓解航路压力。今年还将推进飞行繁忙终端空域优化，争取在长沙、武汉、厦门、乌鲁木齐等机场协调实施分流方案，鼓励有条件的机场采取主动措施分离进离场飞行。